很多朋友在购车时都会关注一个重要因素，那就是汽车的保值率。特别是在前几年购买燃油车时，大家经常会听到某些车型保值率极高，开了十年后还能卖到原价的一半。

事实上，能够十年后卖到半价的车辆还是相对罕见的，虽然有些车型在特定时期因为紧俏而价格水涨船高，但这种情况相对少见，几乎如同中奖一样。

想要汽车保值的话，新车的购买价格应该足够低

那么哪些车型的保值率较高呢？最近我弟弟就提到了他刚提的一辆星纪元ET，他之前的五菱宏光S1.2手动挡车型就已经卖掉了。

得益于当前的置换补贴及当地的购车补贴，整体来说这笔交易还是相当划算的。

他的那辆车已经开了近十年，行驶里程近16万公里，但车况还不错，因为一直用于家庭用途，没有拆除座椅用于运货。

类似五菱宏光这样的车在销售时，买家通常会特别关心车辆是否用于运货，因为运货车辆的损耗通常会更大。他的车主要用来载人，所以相对损耗较小，加上他本人驾驶时也比较小心。

最终这辆车卖了1万元，当初购买时的价格是52800元，当然十年前的52800元，确实比现在的价值感觉要高。但是如果当初以52800元买了别的车，到现在可能也就值三五千元，而他的这辆车最后卖了一万。

当然，如果他更有耐心，直接卖给个人而非经销商，可能还能多卖一两千元，但那样会更加麻烦。

因为潜在买家可能不太信任你，而你卖车时也可能需要承担更多麻烦，最终通过中间商卖车，网店装修成交价是一万元。

所以，将近十年的使用下来，如果仅从购车成本来看，那么损失了42800元。当然，当时还需要缴纳购置税，加上购置税的话，这些税费也不多，几千元而已。

总结

从这件事中我们可以得出一个结论，如果你希望汽车保值，将来换车时损失较少。

首先，就是车辆的价格，购买时新车价格需要足够低，因为即便是几万块的车，将来即使价格下降，也不可能减半，对吧，因为它的初始价格已经很低了。

其次，车辆必须是销量好的车型，比如像五菱宏光这样的车，很多人购买后用来运货或作为家用，因为这些车型销量大，而且由于结构简单，手动挡的车型也不容易出故障，相对来说更容易出售。

第三，就是车辆使用时间长，因为你开的时间越长，亏损越少，而且随着时间的推移，例如现在国三的车型和11年前的车还有国家补贴，可以得到1万元补贴。

所以这辆车算上购车置换补贴5000元，又卖了1万元。最后车子相当于赚回了15000元。你们觉得这算不算是较保值的选择？

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